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传统模式是：活塞连杆-曲轴-变速箱-动力输出，新架构动力是：活塞连杆-轴变速-动力输出。活塞连杆与动力输出直轴并不直接连接。对置双向输出架构优势在于发动机可以对向安装，克服多发活塞飞行器固有的侧向扭力，提高了飞行器的飞行安全和控制品质。