在北上广这种超大城市，开车不用导航，即便是老司机也有可能迷路。而过去，车主习惯用车载支架放个手机就了事，但伴随着越来越严重的开车“低头族”事件的发生，安全问题引发社会关注，此前有网络调查显示，超过六成的网友支持将开车玩手机入刑。更有业内人士推测，以此为契机，此次双11的车载销量将有大幅度提升。
实际上，此前，国内车载新晋车载互联一体厂商智歌就以999的价格掀起过车载抢购潮，日销量达千台，多次增加活动力度、热度依旧不减;而此次双11，又以999的价格入市，欲挑战全新销售纪录。但这是否说明车载市场已经迎来春天，未来或将集体大爆发?笔者则认为，行业还需沉淀，未来车载行业将呈现如下趋势：
汽车相关的设备拥有太大的水分，未来的利润空间将被进一步压缩
以这款叫做智歌的车载导航为例，它除了实现最基本的导航功能，还支持语单控制、收听电台、在线听音乐等等，原价5999元，而通过与京东合作推出了999的价格，这个相当于其它车载设备的五分之一，原装车载系统的十分之一。
对智歌来说，它是在赔本赚吆喝?答案是否定的。一方面是智能车载设备的水分太大，虚价太高;另一方面，今年相继有BAT、京东等互联网巨头宣布进入车联网，而华为、诺基亚等传统企业也以和汽车厂商合作、设立车联网基金等方式，涉足汽车领域，未来，随着更多厂商的进入，竞争将更有利于车载产品价格回归理性，而消费者最终获益。
智能车载行业尚无巨头，有望出现“车载版小米”
2010年出现的小米
