稍早，人人车公布了他们新一轮 2000 万美元的融资消息，由联创策源、顺为资本投资。
科技让人喜爱的地方，是它总能把那些令人厌恶的行为，用我们喜欢的方式进行重塑。
出门、排队、服务差、黑箱操作、暴利、歧视、不平等 … 曾经我们只能吐吐口水，而今天都正在被革新。
不满，就是商业模式，就是生产力。
人人车是一家富有勇气的公司，不依靠垄断、抄袭、恶意竞争，选择用更透明、公开的信息，更简单的产品与服务赢得消费者。
他们希望通过自己的努力，让买卖二手车更舒适一点。
唯一的产品：验车报告
我还小的时候，每次听到有人想买二手车的时候，旁边总会有大叔这样说：
1 号大叔：二手车不靠谱，万一有啥暗病就惨了，修修补补都不少钱，还不如添点钱买新车。
2 号大叔：要不要我给你找个修车师傅，钣金、发动机啥的都得好好看看，别被黑心车商给坑了。
3 号大叔：我侄子的儿媳妇的表弟他们家，买了一台二手车，开了没一段时间发动机就坏了。
尽管里程五六万公里以内的二手车跟新车无异，还基本不用磨合了；尽管二手车更实惠，除去折旧与购置税，至少比新车便宜 20 %；尽管同样的预算购买二手车，车的档次能上一个台阶。
就这样，那些对于二手车心怀希望的野生青年们被吓得连连后退，赶紧投入到新车的怀抱里。在坏印象的背后，是中国不完善的二手汽车链条，充斥着买卖双方与二手车商的不信任
