岁末年初，二手车电商突然变得炙手可热
1月13日，京东与腾讯联合投资易车15.5亿美元，京东获得了易车深耕多年的汽车经销商资源，今年将会在汽车电商上发力，目标直指百亿级别。去年12月底，二手车交易平台人人车完成B轮融资，新一轮2000万美元融资由策源创投和雷军系的顺为资本领投。
再往前追溯，58同城宣布58二手车正式接入二手车评估平台车虫网。赶集网上线“赶集好车”，宣称投入1亿美元进军二手车领域。阿里巴巴也不甘寂寞，也在日前高调宣布淘宝二手车交易平台上线。
巨头大举进场反映了二手车市场的巨大潜力。根据易观国际刚刚发布的报告，2014年中国二手车电商交易量为60.52万辆，交易金额达到340.3亿元人民币，老牌平台车易拍，优信拍和开新帮卖位列前三。2014年掀起了汽车电商行业投融资的热潮，关于二手车电商的投融资超过10起，并且有近五成的投融资超过1000万美元，未来几年二手车电商交易规模还将继续快速增长。
C2C，C2B，B2B 谁更有戏？
然而，二手车电商的火爆也让很多企业“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，这个行业目前存在多种经营模式，而能够在交易规模上做成行业主流的企业尚且没有。例如，人人车、优车诚品、好车无忧专注C2C模式，开新二手车、车置宝、平安好车等主要是C2B模式。车易拍，优信拍，车享拍是B2B模式。车王，澳康达是B2C模式。那么到底哪个模式更有发展前景呢？
我们看一下一辆二手车从卖车人手里到买车人手里的历程，需要经历生产（C2B）、流通（B2B）和消费（B2C）三个阶段。在这个冗长的链条中，卖车人和买车人两个终端环节的需求是严重对立的。卖车人希望卖高价，希望快速成交。而买家不但要
