一直在跟世界各地政府和出租车公司“摩擦摩擦”的优步（Uber）在中国一直活在新闻中。
优步终于进军中国，试图在滴滴快的、AA、易到等先发本土公司手中切下一块肉来。10月份优步还开始在广州、深圳、上海、程度、杭州和武汉等六个城市率先推出搭车方式，人民优步。
不过，最近的几条新闻让野心勃勃的优步中国碰得头破血流。
广州市委机关报《广州日报》报道，广州市正式开始对私家车通过打车软件拉客展开查处，广州市交委非专车非法运营从口头警告变成正式动手。4月30日广州市交委表示，已经查获多起利用手机软件揽客的非法经营个案，均被处以3万元的罚款。优步在广州被工商和交通等多个部门执法查处，一批用于揽客的手机被查封。
紧接着是成都市。5月6日，优步被成都市工商、公案、交委等部门联合例行调查。不过优步随后跟成都市达成了一致。
跟国外的情形类似，一些城市比如天津的出租车司机罢工来抗议优步的流行——尤其是出租车牌照售价较高的城市，据说优步将天津市出租车牌照的价格打下去一半。
优步中国在微博发布声明称，将紧密配合相关部门的管理工作，对于新合作伙伴的接入和考核进行严格控制和把关；与相关部门保持沟通，探索“互联网+”创新商业模式在规范中发展；将推出更完善的平台管理、审核、保障措施，积极配合政府规范的基础上，实现“共享经济”模式的大力发展。
优步自诞生以来，在欧美一些城市也遭到了很多抵制，跟大部分和气生财不敢出头的公司不同，优步的表现相当“刚烈”，高举便利用户和“共享经济”的大旗，斗争不止，而且取得相当好的效果，可谓旌旗指处，无不披靡，Uber也成为了“共享经济”的始祖，新一轮融资中估值将达500亿美元。
在中国，优步同样会面临之前的冲突：新经济模式“共享经济”跟旧有的利益格局、政策法规和商业规则的冲突。
不过在中国
