一时间，整个中国都开始恐慌。
2015年，中国的经济形势放缓，资本二级市场趋冷，接着一级市场信心受挫。新车销售增速明显趋缓，汽车配件厂商再也不闹哄哄的竞相「增产」，互拼「季度指标」——因为他们知道肯定完不成。
曾经热闹得有些吓人的汽车后市场领域，一下子冷静了下来。曾经热门的领域，比如单纯的洗车导流，已经尸横遍野。
然而，总会有公司越艰难、越坚挺。比如，美国的汽车后市场产的传奇公司AutoZone，不管是全球金融危机时期（2008-2009年）还是经济增长期，过去十年股价上涨约18倍，市值也达到180亿美元，丝毫没有受到外界经济形势波动的影响。
我们欣喜的发现，在中国，在上海，AutoZone终于有了一个强大的翻版。
这个盘子有多大，最大的那块该归谁？
养护市场作为车后一个细分领域，具备低频、高客单价、行业复购周期长的特点，一直被认为是汽车后市场中最具备增值空间，同时也是攻占难度最高的领域。
艾瑞数据显示，中国汽车养护行业2014年市场规模超过4000亿元，同比增长26.3%，预计到2015年将会突破5400亿元。然而，中国汽车后市场养护行业电商化程度不足1%，对比服装电商行业的21%和消费品电商行业的10%，这个比率预示着巨大的市场空间。
而另一方面，传统「直接到店」的养护路径痛点丛生。从上游B端渠道来看，传统零配件渠道复杂，价格严重不透明。从下游C端服务来看，标准化程度低，质量难以保证，服务半径也受到限制。
资本的嗅觉总是最灵敏的。根据彼得蒂尔的幂次法则，投资人往往会拿最多的钱，去赌最宽的那条赛道。据艾瑞咨询的保守估计，2014年初至2015年6月，汽车后市场养护行业资本投资量达到65亿元，其中养护类电商获得单笔投资金额5000万元以上的占比超过70%，远远高于上门型的35%与
