无人汽车

除了搜索,百度未来靠啥赚钱?

一辆无人驾驶汽车内的乘客通过移动互联网使用数字媒体服务时间多一分钟,每年全球数字媒体业务产生的利润将增加50亿欧元。百度无人车可以不断学习人类驾驶经验,而机器学习需要足够多的实际上路数据为前提。

北京时间2月26日,百度公布了2015财年第四季度及全年财报,财报显示:百度第四季度营收达到人民币186.99亿元,同比增长33.1%,净利润247.12亿元,同比增长663%。

尽管财报充分表现出了百度核心业务搜索以及移动应用程序分发业务的稳健,华尔街对此也信心满满,财报发布后百度股价盘后上涨逾11%,但懂得布局未来才是企业最聪明的商业决策。在愈加自由开放的历史进程中,倘若未来真有什么可被称为壁垒,最大可能即是技术本身,而站在更大尺度上审视不确定性的未来,耗巨资构筑的技术壁垒要远比一个个APP,甚至看似完备的商业模式更为攸关性命。不管你是否承认,人类历史的底层驱动力永远都是技术以及让“技术扩散”的商业——这也意味着,置身于技术的转捩点,率先触碰到未来利益的最有可能是先行者

在探索“技术商业化”之路上,百度起步确实蛮早的,也一直在打造技术长板,2014年,它们成立了“百度研究院”,并下设深度学习,大数据和人工智能——这三个商业前景最为明朗的实验室。

其中最具想象空间的即是百度无人驾驶汽车,虽只是深度学习实验室里“百度大脑”的一项垂直应用,但可以肯定,当无人汽车上路,除了与共享经济理念的完美切合之外,智能化生活场景必将再现。要知道,

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