随着有车一族的增多，地图的重要性日益凸显，当前国内地图市场竞争已经变得越发激烈。近来，百度地图与高德地图皆在多个与地图、出行、LBS、生活等相关的领域谋篇布局。4月19日，百度地图公布国际化战略，宣布将在2016年增加150个国家和地区的上线，吹响加速海外扩张的号角；此外，百度地图还与国内第一汽车厂商长安就智慧汽车达成战略合作，并在春季上线了近150个景点的踏青全景地图。而高德地图也开始谋求入局车联网产业。
旁观两大地图厂商的战略布局，我们不难判断出地图的未来发展之匙究竟掌握在谁的手中。
战略定位第一观感：高德是专注型选手，百度是全能型选手
在地图领域，高德与百度的打法互不相同，各有绝招。
高德地图是一个比较典型的“专注型”选手。尤其是被阿里收购之后，开始全面放弃O2O及商业化，专注于地图导航，同时在LBS开放平台方面发力。目标是依靠专业能力，来为用户提供更好的导航服务。根据高德官方的一些数据，目前覆盖了全国31个省、直辖市、自治区和港澳特别行政区，导航道路里程达到650多公里，包括1700多万实采POI；而覆盖全国的实时交通数据也是高德地图长期传播的重要优势。
相比之下，百度地图算是一位“全能型”选手。在基础功能服务方面，百度地图同样打造了一支专业的数据采集团队，既包括传统测绘队伍，也有基于互联网与大数据模式的道路与POI数据生产团队。眼下百度地图的覆盖道路里程超过650万公里，POI超过4000万，整体准确率达96.5%，实时路况数据同样覆盖了全国范围。与此同时，百度地图也已经完成从导航工具向服务平台的全面转变，不仅提供传统的出行导航服务，还提供车联网、出行服务、本地生活、景区票务等全方位的周边生活服务。
而让笔者更关心的，是两者对全球化的态度，在车联网的进展，以及用地图连接真实世界
