百度地图跟高德地图最初的恩怨是2013年的8月29日，百度地图抢先在高德即将宣布免费的发布会前夕，率先宣布了免费，自此之后，高德和百度地图就彻底的“杠”上了，双方你来我往，开启了多次“口水战”。
但高德地图与百度地图真正分道扬镳，当属2014年9月23日，俞永福宣布高德未来将专注于地图导航领域，向专业化方向拓展LBS，而非O2O。
百度在2015年Q2季度的财报里首次披露了GMV数据，百度糯米、百度外卖和去哪儿交易额达405亿元人民币，其中百度地图功不可没，并且还提到百度地图在由出行工具向O2O服务平台转型。
高德宣布放弃O2O战略，与百度形成了鲜明的对比。高德专注出行，百度地图专注由地图工具到交易平台。
分道扬镳之后，双方都在干什么？
自从双方分道扬镳之后（作者微信公众号：郭静的互联网圈），就鲜有听到百度地图、高德地图开始撕逼，最多双方都宣布自己是网络地图产品里的NO.1，还有撕月活跃用户，这是唯一的交锋，其余的，都是各自闷头干活。
2014年起，高德地图分别发布了季度、半年度、年度的交通拥堵报告，该数据来自于高德交通行业浮动车和高德地图用户出行数据的结合，截至日前，已经连续发布了10个季度。将“生硬”的数据，以更为朴实的形态展现给用户，这也不失为一种大数据贴近生活的好方法。高德地图的多次积累，已经将拥堵报告塑造成一个成功的品牌噱头，每个季度的拥堵报告出出炉，都会引发用户在微博、微信等社交工具上迅速传播。
另外，高德地图还推出了高德指数，覆盖北上广深等七座城市，用户输入具体地理位置，即可查看区域指数，以此来了解该地区的人群热度情况。
日前，高德地图发布了AI智能公交导航，主打公交出行3
