继行业第一之争之后，摩拜和ofo又开始争究竟是谁创造了历史。什么“ofo注重广告，摩拜注重公关”，在数据面前，哪还有那么多情怀……
“行业第一”之争，舆论短兵相接
去年十月份，共享单车战火刚燃起来的时候，金沙江创投朱啸虎断言，这场战争在今年3月份就能见分晓。如今三月份已过，摩拜和ofo不仅谁也没有干掉谁，还把战事升格到了补贴大战的泥潭。与此同时在公关市场上，两家还陷入了数据竞争的怪圈。
早在今年2月中旬，摩拜和ofo的战争就从线下抢滩打到了数据排名，两家都说自己是行业第一。
根据比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，ofo以51.2%市场占有率稳居行业第一，摩拜以40.1%占比排名第二。ofo的城市覆盖数是第二名的3倍，单车投放量是第二名的1.6倍。但Trustdata发布的《2016年中国移动（微博）互联网行业发展分析报告》表示，摩拜单车月活跃用户量已达313.5万人，相当于ofo的3.3倍。摩拜单车日充值笔数达10.79万笔，而排名次席的ofo仅有2.31万笔。
但事实上，仔细阅读这两个报告的数据就会发现，二者口中的第一，分别属于不同的维度。诚然，这也是各家互联网公司宣传自己惯用的手段。
而如果按照摩拜和ofo开始大规模免费和补贴用户作为时间节点来看，在2017年的3月，共享单车大战的第二阶段开始了。两家有关数据的竞争也进入了锱铢必较阶段。
3月21日，ofo日宣布日订单量超过1000万
