自从途家、木鸟短租在线短租，滴滴网约车火了之后，市面上出现了数不尽数的“花式分享”，从共享单车，到共享服装，从共享充电宝，到共享雨伞，甚至连玩具、餐桌、图书等也加入共享大潮，一场场关于分享的风暴貌似正在如火如荼进行着。然而，作为一线的媒体人的我们，应该透过现象看本质：如今这些“共享经济”到底是风口还是伪需求?
并非风口的伪共享经济当道
众所周知，共享经济的本质是对线下海量、分散、闲置的资源，进行整合后产生新价值形态。但是目前许多行业走的并不是真正的共享经济模式，只是冠着“共享经济”的噱头，开展重资产的租赁模式。原因主要有以下几点：
1、企业无视存量市场，而是不断再创造资源，以完全重资产租赁模式为主。
共享经济平台的出现主要是为了鼓励人们把闲置资源拿出来，共享获取一定收益，而当下很多平台是在该类资源拥有量饱和的情况下，没有对人人皆有的闲置资源进行二次利用，而是增加人力、物力、财力不断制造资源增量，造成市场上产生更多的闲置资源和产能浪费。因此，它们不是真正的共享经济，而更应该被称之为“伪共享经济”。
比如共享单车平台打着“共享”的旗号，没有对人们已有的自行车资源进行整合，而是大肆生产各种类型的单车，线下持续不断的铺量，如此不仅导致了单车存量过猛增长，使得很多公共场所空间被占用，同时还会让企业产生不可控成本，引发资金链危机。
2、共享经济平台商业模式不清晰，运营难度比较大。
现在很多共享经济平台采用伪商业模式运行，或其商业模式不清晰，运营难度比较大。
一个企业的商业模式能否盈利，与其产品价值、产品属性、消费频次、消费需求量等密切相关。当产品价值高，稀缺属性越强，消费频次越高，需求量越大的时候，这个企业盈利的可能性越大。
