半夜两点，施银锋又一次接到了用户的投诉电话。
已经睡着的他，还是起来按下了接听键。用户情绪很激动，说话也不好听。“你们应该站在用户的角度，我怎么方便，你们就应该怎么来。”用户说。
作为享骑电单车创始人，这已经不是施银锋第一次半夜接到投诉电话了，那段时间，他每天要接到几百个，经常半夜两三点还在接用户电话。因为早期电话被泄露了出去，用户晚上打不通客服，就全部打到了他这里。
有一次，一位大学生在周末打来电话，带着哀求的口吻对他说，自己已经没钱吃饭了，可不可以行行好把299元押金退给他。但是周末财务并不上班，最快也要周一，于是他干脆直接加了对方微信，转了299元给他。
这样的事情不止一次，有几次用户半夜要求退款，施银锋都直接加了对方微信，给对方转账退款。其中绝大多数在收到正常流程的退款后，又从微信里把他提前支付的押金还了回来，但也有人没还，他也没要。
但这一次，面对用户的不满和抱怨，施银锋没有说话，他不知道怎么说。就这样被用户骂了一通，他觉得特别委屈，放下电话，他的眼泪就止不住的掉下来。听到用户说这不好那不好，他心理特别难受。他心想，明天一定要把这个用户拉黑。
不过第二天，他没有拉黑这名用户，这名用户也没有退押金。
那时正值去年9月，享骑电单车刚刚上线，因为管理不到位，导致不少单车没有及时更换电池，很多用户骑不上车，于是便集中发起退款。但是由于后台更新没有衔接好，导致一部分用户退款途径没有做记录，需要手工退。“当时4个人加班，从早到晚退了两天。”施银锋回忆说。
当时施银锋给全体员工写了一封信，他说希望大家能把车当成自己的小孩子一样来照顾，在他看来，这些车就像他的孩子，他不希望这些车散落在外面，没人照顾。
那段时间，施银锋几乎成了全公司最繁忙的客服。在经过了一次次的调整和优化后，凭借着良好的用户体验和口碑，如今享骑正受到越来越多用户的青睐。
目前，享骑已成为国内最大的共享电单车企业，也是国内首家电单车共享平台，总计投放了约10万辆电单车，用户超300万，单车日均使用5-6次，日订单达到4
