继共享汽车、单车、充电宝、健身房等概念火爆，很早出现的共享停车位在今年也迎来一波小高潮。打开无论App Store还是安卓各应用商店搜一下“停车”关键词，会出现十余家停车App。
今年7月，主打C2B2C模式的Airparking 共享停车完成数千万元人民币Pre-A轮融资，而去年8月B2C模式佼佼者ETCP也获得万达集团参投高达15.5亿元的B轮投资。虽然相比其他共享XX讨论热度较低，随着资本相继入场，共享停车位的圈地竞争进入加速阶段。
值得注意的是，更符合共享经济概念主打C2B2C模式的Airparking，近日其创始人冯志东接受澎湃采访时表示，现阶段公司主要精力放在攻克核心物业上，通过与社区物业、商业地产合作，加快布局占角。
而体量更大的ETCP本身就是B2C，可以发现，由C2C起家的共享经济愈发的开始抛弃C端，将注意力放在B端的变化，引来业内伪共享经济真租赁的批判潮。
作为共享经济的基础形态C2C为何会被各领域的共享经济公司抛弃？B to模式的共享经济公司沿用这一概念适不适合？共享经济的新趋势究竟是不是租赁业的玩概念之举？这些疑问背后，除了概念之争，还包含对共享经济其社会价值的思考。
共享停车位C to 最具潜力却正被抛弃
随着车辆的普及，开车出行早已不是什么新鲜事，相比大城市路况的拥堵，找车位这一麻烦同样是每个司机几乎每天都会遇到的头疼事。据今年6月清
