车融资租赁从仅有的几家公司到如今数千家，用了33年的时间。20世纪90年代，财政部先后两次发布《关于不得以融资租赁方式变相销售购买小汽车的通知》，汽车融资租赁方式频被叫停，直到2004年《金融租赁公司管理办法》的出台，才为汽车融资租赁开辟一条绿色合法的通道。
发展至今，汽车融资租赁遍地开花，2016年国内通过融资租赁进行分期的汽车达60多万辆，据罗兰贝格与建元资本联合发布的《2016中国汽车金融报告》数据显示，2015年我国汽车金融渗透率约35%，与美国81%的金融渗透率相形见绌。仅在融资租赁方面，美国占据了46%，远远高于分期付款的35%，而国内整个汽车融资租赁渗透率不到2%。
这既反映了中国汽车融资租赁市场的滞后，又烘托出了这个市场的巨大前景。据预测，到2020年，中国汽车金融市场规模或可达2万亿元，消费金融渗透率将提高至50%。汽车融资租赁市场蓝海初现，国内的掘金者开始抢滩登陆，下一个风口恐已将至。
与传统的分期购车相比，汽车融资租赁越来越受到商家和消费者青睐。有以下几点原因：
1）汽车融资租赁将使用权和所有权分离，用户只使用不拥有，省去了考虑购置税和最终处置的问题；
2）低首付或是零首付，极大程度上降低了用户购车门槛，极适合对效率和便捷性有要求、希望尽快享受汽车生活的年轻消费群体，同时也为一些创业企业降低了成本；
3）汽车融资租赁可以将裸车款、购置税、保险、牌照以及其它税费作为分期付款的对象，丰富了产品内容，也为用户提供了多样性的选择；
4）主机厂协议采购，可以最大限度压低车价，缓解用户和车企的资金压力；
5）汽车融资租赁需要汽车厂商、银行、保险公司、加盟商、客户以及金融公司六方的紧密合作，通过形成的金融网络达到六方共赢；
6）融资租赁手段既可以提高新车交易的频次，又能为二手车行业分担一部分的车源压力，使新车和二手车市场之间形
