2016年3月11日，新加坡樟宜。
他走出机场大门，又是一场大雨。几小时的飞行后，雨中的台北传来坏消息：亲自开飞机过来的他，已不能再开飞机飞回去。
他是全球唯一手握波音777—300ER机师驾照的航空公司董事长，但此刻，他的董事长被人做成了历史……
一
张国炜回来了，这是台湾商界最近的大消息。
9月14日晚，台师大体育馆座无虚席，一年前被踢出家族产业舞台的张国炜披露了他的新目标：“成为台湾的Emirates（阿联酋航空）”。
要去实现目标的，是他还在筹备的星宇航空。
在张国炜的规划中，星宇航空将要走高端路线，“把服务、安全等方面做到最好”，同时，“票价也会让大家能够接受。”
如果一切顺利，星宇航空将在2019年底前开航，前6年机队规模达24架，员工达3500人，将要成为台湾第三大国际航空公司。
张国炜表示，他将花200%的力气去努力。被问到是否能超越长荣航空？他则坏坏一笑：
“父亲当然会希望儿子比他优秀”。
二
长荣航空由张国炜的父亲张荣发创办，2016年3月11日之前，张国炜已是长荣航空董事长。
从长荣航空到星宇航空，张国炜经历的跌宕与起伏足够拍成一部豪门大戏。戏里有荡气回肠的恩怨情仇，也有惊心动魄的权力斗争。
“海上皇帝”张荣发，一手创办了全球最大集装箱海运公司长荣海运和全球最安全航空公司长荣航空。2016年1月20日，张荣发告别了自己一手缔造的世界，也以一纸遗嘱，把爱给了张国炜，把世界也给了张国炜。
遗嘱中，张荣发不但把几百亿的财产全部留给了幺儿张国炜，还点名要张
