中国的共享单车战事大概在2016年9月开始，竞争变得异常激烈。
这一切始于两大玩家摩拜、ofo大规模扩张：先是摩拜走出根据地上海，进驻北京、深圳。紧接着ofo走出校园，在北上广深一线城市正式与摩拜交锋。短短一年的时间，摩拜、ofo大战烧钱70亿之多，可以说这个数字只多不少。
摩拜、ofo最早展示了共享单车（租赁服务）的可能性：确实解决了三公里以内上班族、学生党、逛街人士等人群的需求。这让后来者感到兴奋。
闻风而来的又岂止是资本，各路单车品牌开始露出：小鸣单车、1步单车、小白单车、酷骑单车、优拜单车、小蓝单车、哈罗单车等等，为此坊间曾流传一句笑话“留给创业者的颜色不多了”。
如今时间不短也不长，“激战”恰好一年之久，再看市场时，挣扎感正笼罩着这个行业。
拖欠员工工资，挪用用户押金导致押金难退，寻求融资无果，并购失败……这是最近一个多月从共享单车市场传来的讯息。
对于某些企业而言，如今的局面无不令人唏嘘，大张旗鼓地来，却灰溜溜地生存着。而当初部分迟到的追风者，在市场格局雏形既定时，进驻这个市场的底气是什么？他们又在希望些什么？
悲剧：限投令直接导致大部分玩家断臂
像多数共享单车一样，在完成B轮融资后，1步单车准备向深圳预计投放10万辆共享单车，并承诺用户只要芝麻信用分在650以上，无需缴纳99元押金，即可骑行。不料8月就迎来了深圳政府的“限投令”。（政府针对某些共享单车投放过量的城市出
