人工智能

“我最怕摆这种姿势了，一点也不自然，不好看的照片帮我删掉啊。”李开复一边开着玩笑，一边顺从地配合了摄影师“做一个有张力的手势”的要求。

镜头里的李开复，西装革履，头发梳得一丝不苟，气色和精神都很好，言谈中带着清淡绵软的台湾国语腔。接受媒体采访已是他当天在未来论坛的第二个活动，接下来还要立刻赶往另一个直播间。尽管日程排得满满的，他仍然主动提出，采访时间可以再加几分钟。

与他温文尔雅的好脾气相对的，是他在谈到人工智能时的犀利。在未来论坛的智慧城市研讨会上，李开复做了关于无人驾驶的演讲，思路敏捷，语速极快，“未来交通最大的阻碍就是人类自己”、“无人驾驶必须一次到位，没有所谓的人机协同驾驶”、“科技不要被道德束缚”……演讲中，他对无人驾驶的预测大胆超前，警句频出。

在对谈环节，李开复对造车企业、谷歌百度等互联网公司、uber滴滴这三类做自动驾驶的公司的分析，以及对“创新者窘境”的描述和“uber滴滴才是真正背水一战”的观点，引起了传统车企和新能源车企的两位老总和他激烈争辩。李开复认为，传统车企越成功，越难放弃已有的成功做无人驾驶和新能源，且车企还停留在卖车的思路上，而uber滴滴走的是做服务的路。而威马汽车的沈晖和通用汽车的杜凌江则强调传统车企也已经在背水一战。

“谁都不同意谁，才有意思。”对谈结束后，李开复对记者如是说。

27日出席郝景芳面向AI时代的共享教育项目“童行”计划，28日参加未来论坛的演讲，11月1日和鲁豫谈AI的节目上线，几天之内，李开复已经在媒体上露面三次。去年，因AlphaGo打败李世石，人工智能再次兴起，自2015年癌症痊愈后低调回归的李开复也重新变得高调，上奇葩说，出书，参与