“小蓝愿意众筹重新站起来的话，我也愿意支持一下的。”
李影君（化名）在转发猎云网一篇题为“现场|小蓝单车拖欠200多万物业费人去楼空，李刚称稍后将发声明”的文章到朋友圈后，附上了这么一条评论。
再见，小蓝单车
从家到公司，李影君需要坐一趟三十分钟的地铁，从地铁下来后，他还需要再步行15分钟，才能到达自己的工作地点，而利用共享单车，这段步行的路程被缩短到了5分钟。小蓝单车是李影君使用的第一个共享单车品牌，最近爆出的一系列负面消息让李影君觉得唏嘘不已。
2016年11月22日，小蓝单车在深圳召开新闻发布会，宣布深圳将是他们布局共享单车的第一座城市。
当时的CEO李刚骑着小蓝意气风发的从发布会门口来到了中心舞台，在舞台上，他向在场的所有人介绍了小蓝单车的产品体验：好骑、安全和3秒内快速解锁。他认为产品层面的优良或许可以让小蓝单车在未来“后来者居上”。
很遗憾，后来者没有居上。摩拜和ofo仍在争夺市场，小蓝单车却频爆负面消息。
李影君也曾一度如此认为：小蓝单车会越来越好。他同时也会浏览共享单车各种较量的文章，他当时真的是觉得，小蓝CEO李刚强调的产品体验很重要，并且默默地期待小蓝单车最好再多投点自行车到市场，这样自己就更好找车了。
这种想法终结在两三个月前：他发现能被使用的小蓝单车越来越少。曾经马路边上的一排车里至少有1/3的小蓝单车，而现在，能有2、3辆都是不错的。
体验再好，好不过眼前一辆能解决问题的车，用户向市场进行了妥协。在小蓝无车可骑，某品牌单车随处可得之
