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卖周边对共享单车来说,会是一个好生意吗?

近日,优拜单车通过其微信服务号上线了“优拜有间小店”。除了优拜单车外,摩拜单车在其成就馆内也售卖周边产品,这不免让人产生一个疑问,卖周边对共享单车来说会是一个好生意吗?

近日,优拜单车通过其微信服务号上线了“优拜有间小店”,目前店内售卖商品为定制笔记本,此后还将上线徽章、卡套等周边产品。据速途网观察,除了优拜单车外,摩拜单车在其成就馆内也售卖周边产品,这不免让人产生一个疑问,卖周边对共享单车来说会是一个好生意吗?

靠租金挣钱费劲,押金问题难解,卖周边或成新盈利模式

共享单车自出现以来,盈利模式一直是各方关注的焦点。今年下半年后,ofo小黄车与摩拜单车采用了月卡模式,一方面获取了更多用户,提高了共享单车的使用率;另一方面也促进了行业洗牌期的提前到来,酷骑、小蓝、小鸣在ofo摩拜几乎免费的策略下出现经营问题,同时也直接点明了共享单车单纯依靠租金实现整体盈利有点儿费劲。

而在酷骑、小蓝陷入困境时,“押金难退”成为了公众所声讨的主要方向。上周再次出现“挪用押金”的传闻,虽然ofo小黄车与摩拜单车纷纷辟谣,保证用户押金随时可退,但在本周中国消费者协会约谈7家共享单车企业的会议中,也释放出了“鼓励免押金”的信号。在这种情况下,本身收取押金的共享单车企业也开始推进免押。

据速途网了解,ofo小黄车目前在25座城市实现了信用免押;摩拜单车于广州试行腾讯信用分免押金;哈罗单车也于多座城市采用了信用免押;智享单车也将于10日推出“退押金零门槛模式”。

尽管目前尚未全面实行免押金,但从各厂商近期动作以及押金问题频发可以预见到,免押金将成共享单车标配,而对于已经收取押金的企

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