蔚来

李斌站在舞台上，慢慢从黑暗里显现出来。12月16日晚，蔚来发布了首款量产电动车ES8。

蔚来ES8将数个不可思议的数据，集成到一辆七座电动SUV上：0到百公里加速4.4秒；等速续航500公里；480KW最大功率，相当于两辆奥迪Q7；车身全铝外壳，扭抗刚度是特斯拉Model S两倍。车内空间也极其宽敞，李斌称之为“舒适温暖的家”。

在智能化上，蔚来也憋了大招：所有车都配备“自动辅助驾驶系统NIO Pilot”和“车载人工智能系统NOMI”。辅助驾驶的硬件已集成在车上，用户只需订阅和远程升级；NOMI则能通过语音互动感知情感，并拍照、导航等。

对电动车，充电总是最大的困扰。李斌已经建立了庞大的充电网络：全国超过17000个充电桩，新桩免费布入小区。蔚来还兼容“换电模式”：停车后，蔚来会自动泊车进入换电站，3分钟换好电池。李斌说，换电站会比加油站密集，2020年达到3公里服务半径。如果蔚来汽车在路上没电，联网的“移动充电车”会主动靠近充电，十分钟充满100公里所需电量。总而言之，李斌保证，“凡汽油车能去的地方，蔚来ES8必须都能到达。”

李斌曾反复提及“俱乐部模式”，这次也通过盟友提供服务：京东和顺丰都提供“快递到车”，可单次授权打开后备箱；蔚来中心是面向车主的共享空间，可用于会议、派对甚至演出。

在价格上，基准版ES8补贴后售价37万元，如果选用“电池租用方案”则只有27万元。说李斌是“汽车界的