李刚

2017年6月2日——这个日期深深地刻在了每一个员工关于小蓝单车的记忆里。

这一天，小蓝单车的核心团队在北京金辉大厦彻夜开会，梳理公司的运营和财务状况，为两天后的重要决定做准备。当时摆在小蓝面前的最佳选择有两个：接受一家资本5亿人民币的投资，或者以1亿多美金的估值把公司卖给摩拜或ofo。

但随后发生在这一晚的一件事情，让关于小蓝单车的所有美好设想都化为了泡影，成为那只彻底改变小蓝单车命运的黑天鹅。

此后的半年里，小蓝单车经历了资金链断裂、押金难退、拖欠供应商款项等一系列风波，最终在11月中旬以李刚的一封道歉信宣布彻底失败。几位合伙人陆续出走，剩下李刚一个人东奔西跑、寻找救赎。

李刚的努力没有白费。今天，出行巨头滴滴正式发布公告，宣布接管小蓝单车，用户的押金将以滴滴单车券和出行券的形式予以返还。虽然结局不太完美，但相比于其他倒下的共享单车企业，小蓝单车起码对用户有了一个最终交代。

关于滴滴收购小蓝，《风眼》了解到：因为投资了ofo的缘故，滴滴和小蓝此前并没有接触，本次交易的谈判在11月中旬才开始，但进展很快；ofo想做与滴滴存在竞争关系的共享租车业务，还在10月和11月中间一度决定并购小蓝，但戴威的提议被滴滴否决，这成为了滴滴和ofo决裂的导火索，也改变了小蓝单车的命运；滴滴只负责小蓝单车的押金部分（需用户自主选择是否转换为滴滴单车券和出行券），涉及200万用户，总金额不到3亿元，供应商债务和员工工资仍然需要小蓝公司来承担；长远来看，滴滴不会保留小蓝单车的品牌，李刚也不会在滴滴实际任职，代号为“海棠”的滴滴共享单车项目，目前已有50人左右的团队，接下来将会激进发展，成为改变共享单车行业的另一只力量。