美团打车，正在准备进军北京。
12月28日，美团打车北京站的司机端正式开放注册。在“报满20万人，马上就开始，前5万注册0抽成”的注册信息号召下，美团打车仅用10天就完成了招募计划。而另一边，是滴滴宣布完成的新一轮超40亿美元的股权融资，和滴滴CEO程维“我心中无敌”的宣言。
但还未踏入北京，美团打车开城的时间或已经遭遇变数。1月9日下午，因还未取得在北京的运营资质，美团打车负责人被市交管部门约谈。
此前美团官方虽并未披露北京业务的确切上线日期，但根据其分享页面的信息显示，“1分钱打车”的业务将在3天后落地北京。
而根据此前财经的报道，美团打车目前已经在上海获得了网约车线上资质（全国性），同时在上海和南京获得了网约车线下资质。
美团方面回应“不会违规上线运营”，知情人士告诉创业家&i黑马：“北京上线日期并非外面传说的12号，具体日期待定，但并不会很久。”
在滴滴的主战场，“无边界”的美团也发起了进攻。
2018年来临之前，美团用打车业务的向外扩张，宣告其与滴滴的对抗进入下一个阶段。12月1日，美团点评CEO王兴通过内部信宣布了新一轮的组织架构调整，出行成为公司四大事业部之一，由王慧文负责。
根据美团的官方数据显示，从去年2月在南京“悄然”上线打车业务至今，当地已拥有超过200人的团队，日订单量也已突破10万单。
火药味变浓是从进入主战场开始。在大本营南京试水测试10个月后，根据《财经》的报道，美团内部拟定了北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门7座城市，准备开城。按照知情人士的说法，除了要走出南京，更重要的是，这七个城市均是滴滴比较赚钱的城市。
补贴大战
与当年的网约车大战无异，吸引首批司机和用户的仍然是平台的红利。
要打开这块市场，“烧钱”是最有效的第一步。据媒体报道，美团打车
