因“公关风波”沉寂三个月后，趣店计划借汽车金融进行一次“华丽转身”。1月16日，趣店集团（NYSE：QD，简称“趣店”）创始人兼CEO罗敏首次对外披露了旗下汽车新零售业务布局，低调潜行两个月的“大白汽车”正式亮相。此前深陷舆论漩涡的罗敏也首次面对媒体公开认错。
趣店集团于2014年成立，是一家以现金贷业务为主的金融科技公司。同时，它也是创始人兼CEO罗敏在9次创业中，唯一的幸存者。趣店的前身是大学生分期购物平台“趣分期”，成立之初以校园贷起家，后在政策的监管之下，逐步退出校园分期市场，目标客户转变为中低收入的年轻蓝领阶层。
2017年10月18日，趣店宣布在美国纽交所上市，其IPO发行价定为每股24美元，高于每股19美元至22美元的发行价区间，创下百亿美元市值神话，成为去年中国公司在美最大IPO，美国去年第四大规模的IPO。但随后却受到舆论对其盈利能力、经营模式和商业道德等一系列的质疑。
但随着政策的收紧，不少平台纷纷收紧放款，开始下调利率、加强风控,并开始寻找新的消费金融场景以谋求转型。
在此背景下，趣店的转型也一样紧迫。罗敏说，2017年4月11日之后，趣店所有产品全部调整为年化利率36%以内，趣店转型成为一家消费金融助贷公司。而汽车金融则成为罗敏心中未来的新赛道分期。罗敏认为，大白汽车“不早不晚，此刻入场正当其时。”
趣店是最近一年中，又一个入局汽车金融的企业。在2017年，二手车电商可以说集中发力，瓜子推出了毛豆新车，美利金融推出了美利好车，优信推出付一成，易鑫资本推出开走吧等新业务。这些品牌的逻辑很简单。简单来说，汽车金融具体可分为新车金融和二手车金融。目前，持牌汽车金融公司净利润率超过38%，且不良贷款率在0.5%左右。
在新车金融方面，消费金融盛行，但汽车金融未来前景可期，而且目前二手车金融渗透率较低，布局新车金融可
