神州租车终于选择在今年进入分时租赁领域了，观望了多年以后，神州租车董事局主席陆正耀认为“现在时机成熟了”。
在外人看来，共享汽车丝毫不逊于共享单车，有用户吐槽“品牌太多，不知道该选哪个好”。据统计，截止2017年底，全国范围内已出现过400家左右的共享汽车注册公司。
市场有多热，竞争就有多激烈。就在3个月前，共享汽车行业才刚刚发生了一起“死亡”案例——主打奥迪、宝马等高端车型的EZZY宣布进入破产清算程序。
在这个倒闭案例的反面，是数家公司不断获得融资。市场为何表现出冰火两重天的态势？日前，品途商业评论（ID：pintu360）专访了共享汽车领域公司——Pony car马上用车的联合创始人陈智超，希望通过了解这家公司的打法，梳理整个行业的发展脉络。
Pony car马上用车入局：去解决3个问题
老实说，Pony car马上用车在2016年12月才进入共享汽车领域，这个时间算是晚的。2016年的共享汽车市场更愿意普及“分时租赁”这个概念，当时的玩家有EV car马上用车、一度用车、乐视的零派乐享、首汽的GO FUN、上汽的e享天开、途歌、EZZY等公司，连共享汽车的鼻祖Car2GO也进入中国市场掘金。
赛道已经略显拥挤，Pony car马上用车为何还要参赛呢？陈智超告诉品途商业评论，经过团队对市场的分析，发现了3个问题：
1、所有玩家的规模和运营效率还处在初级阶段；
