1月29日，小鹏汽车在香港宣布启动总额22亿元人民币的B轮融资。
本轮由阿里巴巴集团、富士康和IDG资本联合领投，融资完成后，小鹏汽车从资本市场融得的资金将超过50亿元人民币。
从目前已经公开的数据来看，这个数字排在融资20亿美金的蔚来汽车和120亿元的威马汽车之后。但是小鹏汽车董事长何小鹏向网易科技强调，小鹏汽车目前的融资额是排在行业中第二位的，他寥寥数语解释说：“融资额中，只有用在研发和生产上的钱才是有意义的。”
与此同时，小鹏汽车跑得足够快。2014年，小鹏汽车诞生于特斯拉开放专利之后的电动汽车大潮中。2016年，即在互联网造车企业中首家实现量产，当年10月12日，小鹏汽车首款量产SUV车型在郑州下线。2018年1月CES国际电子消费展，小鹏汽车G3全球首发亮相。
目前新的造车企业批量涌现，竞争非常激烈。据此前媒体报道不完全统计，目前新的造车企业有314家，而另据经济观察报报道，从博世（掌握着汽车业最全数据库）现有订单名单来看，目前新加入的造车企业已经超过60家。何小鹏透露，其中中国大概只有3—5家。
小鹏汽车，这个带着互联网基因的造车企业，正在铆足了劲，促使自己的量产车得到市场的认可，并且努力拿到更多钱以确保形成良性循环。因此，在经历了三年多闷头苦干之后，小鹏汽车开始大量对外发声。
今年，从现在开始，你在街上随着遇见陌生品牌汽车的机会将不断增多，汽车品牌的新一轮洗牌开始了。你会选择小鹏汽车吗？
瞄准中国互联网人群
在1月29日的专访中，何小鹏开宗明义：“我们以中国年轻互联网用户为核心用户群，因为这个人群容易接受新事物，而且有购买力
