特斯拉在1月份竟连出两起交通事故，随着越来越多的质疑和谣言，他却越闯越猛，越玩越大。马斯克的造车神话还能维持多久？
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不尽的质疑和不止的谣言
美国当地时间1月23日,一台特斯拉Model S以65英哩(约104公里)时速在美国加州高速公路上行驶，撞上了停在路边处理其他交通事故的消防车。驾驶员称，当时该车正在使用自动驾驶（Autopilot）。
同月早些时候，一台特斯拉Model 3在美国加州摩根山也发生了严重的交通事故，整个车身都被开进了路旁的水沟里，成为Model 3交付后首起重大事故。
问题的矛头再一次指向了特斯拉的自动驾驶技术上。
这两起事故看似是人机交互出了问题，但事实上是马斯克激进开发理念和传统车厂保守开发理念的对决。
要知道，底特律的车企根本不敢如此开发汽车，而马斯克却敢把最新的技术放入新产品中，即便它并不是那么成熟。这也就是为什么传统车厂、大众媒体对他质疑声不断的原因吧。
实际上Model 3的交付一拖再拖，直到去年底才将钥匙交给美国地区第一批”关系户“。但更致命的是，不断有消息质疑Model 3的生产质量问题。
几天前，特斯拉员工”自爆家丑“，说特斯拉Model3的电池一直到去年12月中旬，还在部分用手工生产。爆料还称，大部分质量控制工人并没有太多经验，导致一些可能存在缺陷的电池出厂。
虽然，特斯拉又极力证明Model 3的生产过程并未出现”小道消息“中描述的那些问题。但谣言从未停止。
