这两年共享单车在中国迅猛发展，风口骤起。随之，从零部件生产到整车组装，也给传统自行车企业带来了“又一春”，动辄数百万起的订单开始涌向天津、深圳等地的自行车小镇。奈何市场瞬息万变，共享单车的降温也为整个自行车行业蒙上了阴影。作为行业亲历者，这位在自行车行业沉浮数十年的创业者向创业家&i黑马讲述了他身处风口的这一年。
自行车行业在2017年经历了一次洗礼。
前两年，共享单车的风口骤起，相关创业项目不断涌现，大型公司和资本相继下场，争抢未来风口上的“独角兽”，随之，从零部件生产到整车组装，也给传统自行车企业，带来了“又一春”，动辄数百万起的订单开始涌向天津、深圳等地的自行车小镇。
但风口的起落也总是瞬息万变。2017年，共享单车走向下半场，在二三梯队公司相继洗牌的同时，这条产业链条上的制造供应商们也开始面临订单骤减、回款难收等一系列难题。
作为曾经身处大风口的创业者，骑行宝创始人唐官府却经历了犹豫、痛苦抉择和最终的失败。他曾经在自行车创造业从业十余年，赶上了智能硬件和共享单车的两波热潮，他尝试将车装硬件和骑行软件结合，甚至也想过入局跟风共享单车，但在风口的迅速崛起和止歇后，他也并没有为自己的自行车智能硬件项目找到出路。现在，他开始新的互联网项目，已经和自行车行业没有关联。
2017年，对于大起大落风口上的唐官府而言，有过艰难、失败，和再次出发的收获。在年关来临前，他和创业家讲述了自己的这一年。
以下为采访者口述，经创业家编辑整理：
智能硬件，是我第一次赶风口
我和自行车行业打交道的时间超过十年。
2013年公司成立，当时我的想法是做一辆智能自行车。我是做自行车周边配件出身，当时我判断，随着智能时代的到来，智能自行车文化也会很快兴盛起来。我自己就是骑行爱好者，觉得看得到市场的需求。
但最终，公司还是放弃了做整车，改做自行车智能系统。这一方面是由于，这么多年来，我们打交道的客人都是做整车的，我后来发觉，他们会觉得
