3月20日，根据一则公交站牌广告显示，美团打车21日正式登陆上海，网传多时的美团打车终于正式登陆，而滴滴的外卖业务也是跃跃欲试。"送外卖的来打车了，打车的去送外卖"成了科技圈内的一则笑话，但同时也描述当下滴滴和美团之间的火药味，双方的战争似乎一触即发。
对于进军网约车领域，美团CEO王兴的态度异常坚定。据悉，美团为迎战滴滴已经准备好10亿美元的资金保底，并且上不封顶。滴滴方面自然没有坐以待毙，新一轮100亿元ABS融资也已经展开，似乎在为迎战美团而做准备。
众所周知，自从滴滴与快的合并，随后又收购Uber中国后，在网约车领域的地位几乎很难撼动，包括神州专车、首汽约车在内的网约车平台都曾经试图挑战滴滴，但是最终也没有成功。为什么从没有做过网约车的美团却能引起如此大的反应，甚至让滴滴进入备战状态？随着这一次美团约车的正式落地之后，滴滴在出行领域领域的优势地位是否会受到挑战？
滴滴司机怨声迭起 这给美团抢司机提供了非常坚实的基础
早期网约车还是一片混战，各平台之间其实采用的是非常粗暴简单的补贴手段吸引用户和司机加入平台，最终滴滴凭借雄厚的资金赢得了这场战争的胜利，顺利坐上中国网约车平台龙头老大的位置，然而早期的补贴大战在给滴滴带来胜利的同时也给滴滴埋下巨大的隐患。
滴滴在没有后顾之忧的情况下，当务之急自然就是尽快实现盈利给投资人一个交代。于是滴滴开始逐步取消此前给司机的补贴和提供给用户的优惠券。
笔者乘坐滴滴的时候经常会听到司机抱怨称，现在开滴滴不挣钱了，平台抽成高，补贴也非常少，甚至可以忽略不计，除了一些使用新能源或者混合动力的汽车的司机一个月下来还能挣个7000-8000，其他司机一趟下来除去油费根本没有什么钱，甚至还有可能亏钱。
对于专车来说，滴滴虽然也在效仿易到、神州
