程维

人到中年，各种危机接踵而至，职场危机便是其中之一。甚至于还衍生出了一个专有名词叫“35岁现象”，即很多企业将进人的门槛限定在35岁，35岁俨然成为了职场“生死线”。

纵观互联网行业大佬，如今正值35岁的的也有不少，滴滴出行创始人程维便是其中之一。程维的35岁，喜忧参半。

职场危机下，程维的忧从何而来

在业界，身为后起之秀的TMD，曾一度被视为是BAT之后的第二梯队，甚至有扶摇而上之势。程维创立的滴滴出行，便是其中的D。

成立于2012年的滴滴出行，在合并快的、收购优步中国后已是出行领域当之无愧的巨头。根据极光大数据发布的《网约车APP行业报告》显示，截至2017年12月最后一周，网约车APP市场渗透率为14%，市场规模超过1.4亿人。其中，滴滴出行凭借12%的高渗透率成为第一梯队的APP。

在滴滴的发展过程中，资本可以说是如影随形。截至目前为止，滴滴已经完成了多轮融资，有传闻称资本市场还给了它576亿美元的估值。

在此情况下，滴滴何时上市一直是业内热议的话题。此前曾有消息人士称，滴滴目前已经在总裁柳青的牵头下开始和国际一线投行接触，预计将在2019年启动上市。人们关心滴滴上市，一方面是由于滴滴在出行市场的地位，另一方面也是由于滴滴的领导团队令人放心。

去年曾有媒体讨论程维是否已经算是“一线企业家”，其中提到“一线企业家，不同人有不同的评判维度，比如江湖地位、比如是否会“生态化反”，是否能把媒体聊high，但可能营收是无法回避的核心评判标准”，就近一年滴滴的种种动作来看，提高营收实现盈利已经成为滴滴必须面对的问题，也是目前正在着力解决的问题。

从市场环境来看，滴滴的“过快发展”在网约车新政推行的一年后迎来了一批挑战者：

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