最近，在大洋彼岸的美国，Uber、特斯拉两家科技公司都不太好过，前后两桩无人驾驶车祸致死的事件在美国激起广泛讨论。不过在国内，无人驾驶领域可是如火如荼，作为一项被认为是极大提高汽车行驶安全的技术革命，自动驾驶目前还不会进入低潮。
4月16日，据《财新》消息，阿里团队正在研发L4及以上自动驾驶 技术，已有车辆（林肯MKZ改装，搭载激光雷达等传感器）进行了常态化路测，并具备了在开放路段测试的能力。目前还有几十辆处在开发流程中。此外，阿里集团官网招聘信息显示，关于自动驾驶相关职位公开招聘的人数已超过50人，涉及开发、算法、质量保证等多类别。
阿里方面目前也已确认了该消息，并称阿里AI实验室首席科学家王刚教授，确实在领导进行无人驾驶研究，且速度很快，但目前无法披露更多信息。
在新格局还没有成型之前，谁能最先落地，谁就是老大。有研究机构预计，2020年我国智能汽车市场规模接近600亿元。未来，无人驾驶不仅仅在出行领域引起变革，甚至是物流业、环境能源业都将受到影响，这将是一个万亿级的市场。
BAT同台竞技，阿里或弯道超车？
就公开资料来看，阿里自动驾驶技术的披露确实比百度、腾讯稍晚一步，不过却也不是空手进场。
去年9月，阿里正式宣布将YunOS升级为“AliOS”，重点布局车场景。此前，阿里与上汽达成战略合作，打造了智联网汽车的斑马网络。同时，手里还握着高德地图，以及拥有自动配送车技术的菜鸟网络，自动驾驶物流车采取的也是激光雷达、视觉等多传感器融合方案，实际与目前无人驾驶乘用车方案区别不大。
此外，阿里过去两年也数次出手投资了多家人工智能领域的独角兽企业。其中包括旷视科技
