2018年虽然刚过了几个月，自动驾驶领域却是风波不断。
在原本的计划中，美国加州将在4月份开放完全自动驾驶路测的申请，中国也将在五月份开始施行自动驾驶路测管理规范。看起来一切都是顺风顺水，双手从方向盘上解放出来的日子已经在向我们招手。
让人始料未及的是，3月18日，Uber在亚利桑那州发生了首桩自动驾驶路测事故致死事件。自动驾驶最令人担心的事情发生了，虽然我们都知道任何一种驾驶方式都不能完全避免事故，可事故来临时，依然不会减少一丁点舆论和恐慌。这样一来，自动驾驶原本光明的未来可能因此而染上一丝阴霾。
很多时候，让一项技术突然按下暂停键甚至影响到相关产业发展，只需要展现一次技术的阴暗面。就像在日本核电站事故之后，美国直接停止了30座在建核电站计划。让核电能源的发展前景折损大半。
而今天，距离Uber的首桩事故刚好过去了一个月。在这一个月里，众多自动驾驶玩家动向不一，有人暂时受挫，也有人却迎风而上。我们在这里也整理得出了一副“自动驾驶众生相”，在这里分享给读者们，来一同思考一个问题：
技术的阴暗面究竟会如何影响自动驾驶的发展？
挫败者
所谓“搬起石头砸自己的脚”，被这块石头砸得最疼的，自然就是始作俑者Uber。
事故之后，首先遭到质疑的就是Uber的自动驾驶技术。无论是传感器失灵、算法失误还是人为操控的不当，这些人们都不关心。人们看到仅仅是事故的表象，因此引起了很多关于Uber技术不成熟，相关部门路测资格审核不严格等等舆论。出了事故之后，Uber要想重新获取人们对自动驾驶的信任和幻想，恐怕尚需时日了。
与此同时，Uber以往的很多“黑历史”也借着这个契机被扒了出来。比如当时自动驾驶团队中的重要员工、陷入Waymo商业机密窃取的莱万多斯基就被扒出有着非常激进的想法，他声称，比汽车硬件更重要的是尽快让更多的自动驾驶汽车上
