时至今日，没人会怀疑，在触手可及的未来，自动驾驶会形成一个难以估量的庞大市场。
而当终点的旗帜如此明显，赛道也就变得格外拥挤。过去几年，无论各大传统车厂，科技巨头还是林林总总的供应商，都在以一种军备竞赛的心态开足马力，在自动驾驶的路上跑马圈地。
但不知你是否留意，或许是在科技媒体的过度洗礼之下，当我们在谈论自动驾驶时，约等于就是在谈论乘用车的自动驾驶，但事实上，在分食自动驾驶这盘裹挟着巨大利益的奶酪时，不同团队其实早已厉兵秣马，在不同路面上并行奔跑。
譬如按照不同场景：有人盯准乘用车市场，就有人觊望商用车市场；有人希望让自动驾驶穿梭于闹市之间，就有人希望让自动驾驶卡车来往于高速路的两端，或者在港口码头等封闭低速环境下默默耕耘；有人专攻城市，就有人转战农田……总之，自动驾驶对人类的福祉，会出现在不易被大众察觉的场景。
举个具体的例子，物流。
如果你看过《集装箱改变世界》就会知道，在20世纪人类各种眼花缭乱的发明里，集装箱势必占有一席之地，它让人类物流体系标准化，形成了巨大的规模经济和网络效应，让从A地到B地的货物运输成本忽略不计，并最终成为全球贸易爆发的基石，从那一刻起，物流系统也被视作全球贸易的毛细血管。
尽管如今很难有哪项物流技术能与集装箱相提并论，但令人欣喜的是，在经历了人工生产，机械化和自动化阶段之后，物流行业正在进入到整合各项传统科技与新兴科技，以人工智能，大数据和云计算等前沿技术为引导的智慧化阶段。无论是运输，仓储还是配送环节，几乎都正在被你所熟知的各种黑科技所加持，譬如在运输环节，
