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AT乘车码之战

近年来,银行作为市场参与主体,其对个人消费者的消费行为越来越重视,这是一件好事,不过侧面也说明了,支付宝与微信支付想要发展壮大,势必躲不过与银老大的正面PK。

对于马云马化腾来说,拥有顶级豪车座驾或许早已不是什么新鲜事情,两位掌门人“挤公交”才吸引眼球。

2018年4月,马云和马化腾“不约而同”的向“公交”“亮剑”,公共交通的支付大战已然战鼓雷雷,在支付场景的争夺战愈演愈烈的当下,阿里和腾讯均已布局多年,“双雄对峙”被摆在台前,谁能更早一步抢滩登陆?

阿里追腾讯赶:支付场景短兵相接

时至今日,支付的流量入口让不少的企业眼红,但是时间倒退到5年前,移动支付还只仅有淘宝的狂欢,哪来腾讯的盛筵?

2003年10月18日,淘宝网首次推出支付宝服务,依托于淘宝的生态,支付宝得到了一定的发展,但是受限于整个电商平台的状况,支付宝在此后十年一直没能得到大规模爆发。

随着2012年3C产品价格战的落幕,电子商务市场迎来了垂直电商生死局。各大平台激战正酣,进一步刺激了网上零售的急速增长——在2012年的大战中,支付宝日交易金额超过45亿元,日交易笔数超1800万笔,峰值达到3369万笔。

正是这一年,TO C端电商市场第一次引起重视。随后,发改委在2013年5月28日表示,13个部门将出台系列政策措施,从可信交易、移动支付、网络电子发票、商贸流通和物流配送共5个方面支持电子商务发展。

移动支付的潜力第一次被激发出来,紧接着腾讯顺势而起。

2013年8月,彼时坐拥超3亿微信月活用户的腾讯正式发布微信5.0,开启了微信支付模式,并采用了二维码作为支付的最终技术入口。然而受限于消费场景不够完善、各种巨头的封杀和对于二维码支付的安全疑虑等,上线之初的微信支付市场反应平平。

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