与传统私家车、出租车和 Uber 相比，自动驾驶可以大幅降低交通成本，并最终改变个人出行方式。研究机构 Ark Invest 的 Tasha Keeny 预测，到 2030 年，自动驾驶市场规模将达到 10 万亿美元。打车服务作为这项前沿技术“入侵”的首个领域，也会率先赢得其带来的第一波红利，而与服务相关的各家会在此扮演什么角色，谁将成为最大受益者？Keeny 认为，将有四方可以分割自动驾驶出租车节省下的每英里 0.35 美元收入：平台提供商，数据服务提供商，车厂，运营商。
平台提供商
自动驾驶出租车可为出行服务平台节约每英里 0.07-0.1 美元的支出，高于或相当于今天 Uber 和 Lyft 20% 的收费，具备自动驾驶能力的出行服务平台将显示出比 Uber 和 Lyft 更大的价值，而其可获得的具体收入份额则取决于他们可以多大程度掌控自动驾驶传感器、软件，以及道路环境数据，后者也被视为提高和验证软件的最重要因素。
根据 Ark 的调查，以下厂商、供应商和科技公司很可能成为平台提供商：
谷歌
放弃造车的谷歌将自动驾驶部门单独分拆出来，全力投入自动驾驶系统研发，无论是在测试里程还是车队建设方面，都走在了行业前列。今年 2 月底，Waymo 宣布在公共道路上的自动驾驶测试里程超过 500 万英里，自动驾驶测试车也陆续开进了美国 25 个城市，完成了多种路况和天气状况的路测。
