乘客安全

从打人到杀人,是滴滴不能回避的责任

如今的滴滴,在遭受来自外部冲击的同时,还要面临连续不断的内部危机。这个6岁的生日,注定不平静。

还有2个月,就是滴滴成立6周年。然而,在庆生前夕,呈现在滴滴近9000名员工眼前的不是星辰大海,而是急速旋转的道歉漩涡。

5月10日,滴滴针对媒体报道的21岁空姐李女士搭乘滴滴顺风车遇害一事,发布公告向受害者家属及公众道歉,表示已经成立专项工作组,密切配合警方开展案件侦查工作。同时,滴滴承诺将全力做好后续工作,全面彻查各项业务,避免类似事件发生。

需要注意的是,距离滴滴上一次向公众道歉,仅仅过去8天。而在此期间,滴滴在广东肇庆还发生过一起司机持刀威胁乘客的事件。虽然乘客事后没有报警,但双方当街撕扯的视频还是被挂到网上,引起了警方的关注。

接二连三的司乘矛盾在滴滴遭受外部调整的关键期被不断放大,暴力打人甚至演变到恶意杀人,摆在滴滴面前的已经不再只是司乘安全问题,而是关乎生死的生命课题。

然而,从10天之内连续3起伤人事件来看,滴滴显然还没有修好这门课程,这对于它接下来的IPO计划,无疑是一个负分项。

当副驾成为乘客的噩梦

2012年7月10日,北京小桔科技有限公司成立,也就是在随后6年间影响了数亿国民出行方式的滴滴。

滴滴的成长,可以说见证了整个国内网约车行业的发展。从产品上线到市场份额第一,滴滴只用了1年零1个

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