近二十年来，随着生活水平的不断提高，人们不再局限于眼前的世界，而是将目光与脚步都放在了远方。在消费升级的大背景下，旅游不再是低频的奢侈品，随着市场不断扩大，大众对于旅游行业的需求也随之变化，单一的旅游方式已经难以满足大众的消费需求。在需求为导向的作用下,自驾游应运而生，作为自驾游细分产业的房车露营也随之走进了人们的视线。
目前，我国房车自驾游正处于起步阶段，与美国、日本、欧洲等发达国家相比差距较大，虽然我国正在努力追赶，发展势头也还不错，但在许多方面仍旧存在无法跨越的鸿沟。
国产房车旅游业不成熟，行业只能跬步前行
自驾游因其自由、个性化的特点深受消费者追捧，但人们更多的倾向于家用轿车参与自驾游行程。中国人对于房车还局限于概念阶段，且大多数人潜意识里将房车依然定位在高端消费人群的奢侈消费品阶段。目前看来，房车行业想要实现快速发展仍是一个不小的难题。
房车旅游文化不普及，市场难以开拓。我国房车现在正处于起步阶段，房车旅游文化尚未深入人心，大多数人不了解房车也没有购买房车的计划。再加上国内的生活习惯与国外相差甚大。西方人户外露营传统由来已久，相比欧美家庭的不定期户外露营习惯，国内缺乏户外露营意识，导致房车在我国的存在感不强，严重阻碍了房车行业的发展。
房车旅游及服务设施不完备是房车行业发展路上的“绊脚石”。与国外相比，我国的露营基地严重缺乏，2017年，美国房车露营地保有量约为27210个，而我国大约只有800多个已建成房车露营地，露营基地对比美国来说只是小巫见大巫。且我国房车旅游相关细分产业不健全，现有的房车露营基地旅游配套设施十分单薄，推出的旅游产品过于单一，缺乏配套的休闲娱乐产品，这些不完善的产业使得房车旅游行业的魅力不能被充分发挥出来，消费者无法体验到更优质的服务，导致行业口碑难以建立。
驾照获取难度系数过大，所花成本偏高。我国房车分为自行式和拖挂式两类，所需报考的驾驶证根据车身长度以及可载人数量均细分为A、B、C三种不同规格。但由于房车与普通汽车的差别较大，所以对驾驶员的查看原文
