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走入手机设计的“无人区”,详解Find X升降结构的技术历程

OPPO Find X发布之后,其正反两面均无任何打孔、颇具未来感的极致一体化全面屏设计引发了网友的广泛持续的热议与探讨,国产手机产品在探索设计无人区背后所隐藏的科技力也在逐渐彰显。

OPPO Find X发布之后,其正反两面均无任何打孔、颇具未来感的极致一体化全面屏设计引发了网友的广泛持续的热议与探讨。

在高达93.8%的超高屏占比背后,实则是对过去智能手机的形态的一种突破,从这个角度来看,国产手机产品在探索设计无人区背后所隐藏的科技力也在逐渐彰显。

我们知道,OPPO为了提高屏占比、确保机身设计一体化外观设计,OPPO Find X首创了双轨潜望结构,把前置摄像头,后置摄像头,3D结构光以及其他的传感器都隐藏在了可伸缩的中框当中,达成了一个无刘海的机身正面和没有镜头凸起的手机背面,正反两面均无打孔手机形态。

但这种具备沉浸式视觉形态的突破式手机设计视觉设计改变,对整个手机产业链均带来了巨大的挑战与难度。

创新背后,双轨潜望结构面临的巨大的制造难题

OPPO Find X在双轨潜望结构里面足足塞进了十几个主要元器件,包括泛光传感器、距离传感器、点阵光投射与接收器、摄像头、听筒,环境光感应器、高频天线等,平时隐藏在机身内部,在需要的时候瞬间升起,这让Find X的机身更具一体化机械结构的美感。

但为实现这种极致全面屏设计,Find X选用的双轨潜望结构其实带来了巨大的制造难题,以及随之而来的整机内部堆叠的挑战。

在笔者看来,双轨潜望是机械设计新的突破,也是智能手机史上全新的结构——需要通过电动马达来完成升降过程,也提出了全新的难题——天线的性能、电池的容量、听筒的效果与性能等不能妥协,需要确保升降的速度体验、平稳性,以及可靠性,这是一个极度依赖技术研发的大工程。

基于OPPO的工厂一行,笔者对OPPO Find X的创新过程有了另一番认识。

如此大胆激进的设计,质疑的声音难免。因此业内对这种设计首先质疑的是机械结构耐用性、耗电性以及进尘状况如何?

而据OPPO官方给出的数据是,这项创新经过了超3

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