北京的小区大门，标配是一块写着“共享单车禁止入内”的牌子，这是共享单车留给这座城市的遗产。
近日，ofo再次传出被滴滴收购的消息，共享单车这个从诞生之初就充满争议的风口，可能很快就迎来结局。尽管ofo多次辟谣、否认，但行业趋冷、资金紧张（ofo是唯一一家未免押的共享单车），ofo的结局不是戴威个人意志所左右的。ofo若被收购，共享单车创业公司最终独立运营数将为0，创造自风口这个词诞生以来创始团队全部out的记录。
如果给共享单车这个风口一个墓志铭，那就是：最垃圾的风口。
一
混乱始于资本疯狂
在厦门同安区的一个停放场，被严重扭曲、肢解的单车，堆积着数万量。北京上海广州，这样的坟场还有不下20个。2017年的冬天，一场雪把共享单车都埋了，脏兮兮的车子没人愿意骑，刺骨的寒风，还不如走路暖和。骑行率不断降低，大批的单车被堆积在街边，灰尘越积越厚，越厚越没人骑，原本崭新的自行车，最后都变成了一堆堆的城市垃圾。
摩拜单车的创始人胡玮炜曾经说过，如果有一天失败了，那就当做公益。可惜了，这些共享单车最终却成了公害。就像广场上的聚会，人群散去后满地的口香糖。
一辆几百，几千的自行车，平常老百姓都不舍得花这么多钱买，可是就这样眼睁睁的看着被糟蹋了。很多人都觉得这是对社会资源的极大浪费，即使是资本烧钱，可浪费这事儿跟谁的钱又有什么关系。
2016年的寒冬，资本曾经有那么一小段的冷静时刻。泡沫的破裂，寒冬的冷，让所有人都在反思，痛定思痛，几乎所有的投资机构都在呼吁：盈利、商业效率，回归价值。不知道是不是说给
