58速运品牌升级为“快狗打车”，在今天被刷了一天民愤。
就在一个月前，58速运刚刚完成了2.5亿美元的A轮融资，准备升级品牌，在同城/短途物流领域大展拳脚，却临门绊了一跤。
不过，相比于“快狗”，“打车”似乎更值得玩味。就在前不久一线城市爆发打车难时，媒体曾调侃货拉拉和58速运，二者还因此被刚刚被有关部门约谈。
今天快狗打车服务号为安抚民众情绪，发布一纸声明，在解释品牌升级的初衷时，这样说道：
当我们重新审视出行打车行业，发现我们日常生活中的大件货物、我们的宠物等都遇到了出行打车难的问题，洞察到这些需求无法得到很好的满足，我们决定持续升级服务，为用户解决实际问题，同时为司机朋友带来更多选择机会及实在的收入，进而承担更多的社会责任。为此，我们将推出一系列战略举措，而承载这些举措的，就将是“快狗打车APP”这一全新的品牌。
这是否说明，58集团也要借道“速运”，杀入出行战场？
没有边界的美团和58
时间回到去年底的东兴饭局。王兴作为东道主之一坐在马化腾旁边，姚劲波坐在他的对面。如今看来这一桌子坐着的大佬里，至少有一半是王兴的“对手”，也至少有一半是姚劲波的“友商”。
同样是在乌镇大会上，姚劲波对媒体谈起了“边界”。“58提供的是一个在所有城市、所有品类信息服务上利益相关的个性服务，我们的边界和别人不一样，别人是做完这个再做那个，我们其实是决定什么不做，因为我们有太多可以做的东西，对我来讲否定什么更重要。”
这像极了王兴的“边界”论：“万物其实是没有简单的边界的，所以我不认为要给自己设限，只要核心是清晰的。”
在2015年发生的几起“合并”案中，有着58+赶集，和美团+点评。至此，两大本地生活服务巨
