在海航系多起重点资产重组宣布终止后，被给予厚望的海航科技不出所料同样宣布终止重组。股吧网友一片哀鸣，部分网友组织起来要向证监会举报。
笔者在股吧中看到一种说法：收购当当或是海航在爆仓来临之际，自编自导的一场自救大戏。目的是为了停盘冻结股价。纵观海航科技并购当当前后的资本处境，笔者认为这种说法不无道理。
当初为了支持大规模资本并购，海航系股票绝大部分都用作抵押，在年初流动性危机爆发且负面新闻愈演愈烈的时候，如果股价持续下跌，将面临被强行平仓的风险，海航将失去对这些上市公司的控制权。
截止今年1月海航系10家A股公司，罕见的有7家宣布停牌。看来为了护盘，海航系通过大量并购重组的故事，制造了旗下股票的大规模策略性停牌。
随着海航系公司的接连停牌，海航系债券陷入持续下跌。第一财经记者统计发现，仅国内公开市场上的债务来看，海航系的债券总量达947亿元。而境外债券存量更高，据统计，海航及旗下公司海外债券总量达262亿美元，折合人民币约1676亿。
据悉，收购当当是王健推动的项目。面对媒体对海航资金流动性困难情况下，进行大笔收购的质疑，海航的回复是收购当当通过发行股份和募集配套资金的方式，其实海航根本不需要支付一分钱。
进入18年下半年，海航迫于各方的压力，纷纷宣布停止重组，随着王建的离世，收购当当的故事也理所当然的终止。
实际上，分析海航近年来买买买和卖卖卖的各个案例，我们就会知道，其实海航的眼光是很准的，收购的都是优质资产，问题是融资购买的方式导致流动性问题爆发，看见了优质资产却没钱买。已经卖出的希尔顿酒店是如此，德意志银行是如此，传言要卖的英迈是如此，这次收购不成的当当也是如此。
恢复单身的当当何去何从
收购当当是“真空
