滴滴为代表的共享出行服务平台的崛起，让人们看到了城市出行市场的潜力，在城市出行外，中长途出行也是一个不容忽视的市场，且正在增长中，刚刚过去的国庆长假的数据就是一个佐证。在这一个看上去互联网公司很难进入的领域，航班管家已深耕多年，找到了自己的位置。
航班管家深耕中长途出行
日前，民航局和铁路总公司发布了国庆长假的出行数据。
在刚刚过去的国庆假期，民航共保障航班110920班，同比增长6.1%，日均保障飞行15846班；运送旅客1222.7万人次，同比增长8.7%；全国航班正常率为92.8%，同比提高8.4个百分点；平均客座率超过85%。
在为期10天的国庆黄金周中，全国铁路客流持续高位运行，自9月29日起连续9天突破千万人次，其中10月1日达到1624.7万人次，刷新单日旅客发送量最高纪录；国家铁路累计发送旅客12796.9万人次，同比分别增加了1221万人次。
2015年我在《用车服务再火，最终还是BAT的生意》一文中曾有过一个预判：“交通出行领域，估计最后只有地铁、火车、飞机这样的门槛非常高的领域难以被互联网服务所取代”。不过，虽然高铁和飞机领域没有出现类似滴滴的平台，却并不意味着不存在互联网玩家的机会，航班管家在中长途出行领域的地位，就像滴滴在城市出行中一样。
说到航班管家很多人都会想起2016年的“逃离北上广”的营销活动。事实上，航班管家在中长途出行市场已耕耘多年。2009年，航班管家上线，最初只提供航班信息查询和管理服务，比如查延误信息等等；2013年才进入在线机票销售领域，打造航空服务的闭环，如今同时提供酒店预订、手机值机、机场信息导航等航空出行一站式服务。在高铁普及后，航班管家母公司又推出了高铁管家，两者数据已经打通。
2018年航班管家启动了全新的行程服务战略，不
