10月11日，中通发布了2018年旺季费用调整的通知，称为确保业务旺季快递网络运营平稳顺畅，进一步维护服务品质和提升客户满意度，经过综合考量后决定，从2018年11月11日起在全国范围启动旺季中转费和派费调节机制。
此前，韵达、圆通、申通向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。随后，苏宁物流承诺苏宁快递费用不涨一毛钱。与此同时，顺丰暂未宣布调整价格。
涨价似乎成了快递物流企业年年迎接旺季的标配“礼包”。行业普涨似乎已成大势，但“三通一达”与百世的涨价，会使顺丰成为最大的受益者吗？
旺季网络维稳
如今，快递业虽然逐渐从劳动力密集型行业向技术密集型行业转型，但就现状而言，快递业依然需要依赖劳动力发展，尤其在末端“最后一公里”配送方面，况且“双11”本就需要大量劳动力来支撑末端配送。据国家邮政局监测数据显示，2017年“双11”当天主要电商企业全天共产生快递物流订单8.5亿件，同比增长29.4%；全天各邮政、快递企业共处理3.31亿件，同比增长31.5%。有专家预测称，2018年“双11”产生的快递包裹量，将会是近十年来的最高点。
此外，有业内人士表示，“双11”期间，如果派费太低，件量太大，肯定没有快递员愿意继续派送快递。而且，加盟模式的快递物流企业内通常会采取“以罚代管”的管理方法，一个投诉快递员就会被罚500元甚至1000元，在这种情况下愿意长期从事派送快递工作的劳动者少之又少。为了维持劳动人员稳定，维持快递网络稳定，快递物流企业涨价成为必然。
需要指出的是，在旺季劳动人员增加的情况下，劳动力成本定会上涨。而且申通9月27日在互动平台上回答投资者提问时也表示，“双11”快递旺季需临时增加
