日益成熟的网约车行业正源源不断的迎来新玩家，最近，哈啰出行悄然上线了网约出租车业务，结合前不久其将“哈罗单车”更名为“哈啰出行”，不难看出，哈啰出行对网约车市场觊觎已久。更早之前，另一家共享单车巨头摩拜也涉足了网约车市场，使得这一领域再次出现了“群雄争霸”的局面，新增玩家如哈啰、摩拜、美团、嘀嗒等均试图分食滴滴的市场蛋糕。
这被视为网约车进入下半场的重要信号，从行业发展轨迹来看，网约车上半场主要以补贴大战、产品布局、市场积累为核心，玩家为新成立的创业型公司，进入下半场，网约车主要以技术创新、服务升级、生态完善为核心，不仅玩法发生了变化，且玩家也截然不同，上面提到的公司，除嘀嗒外，其余几家在其他领域已树立领先地位，且背靠巨头、实力不俗，因此，网约车的下半场将比上半场更有看头。
那么整个市场未来将如何走？在这场旷日持久的搏杀中，滴滴是否能一如既往的保持优势呢？我们从三个层面来谈。
一，滴滴危机重重，给对手可乘之机
在合并快的以后，滴滴在网约车市场是一家独大，本以为行业格局早已尘埃落定，偏偏滴滴又暴露出重重危机，这不仅给对手提供了可乘之机，也让行业有了重新洗牌的可能。
滴滴的第一重危机是安全事故频出。今年以来滴滴已经出过若干起安全事故，这也直接导致顺风车被下架。从相关事故不难看出，滴滴在营销策划、用户隐私、应急处理等方面仍存在诸多问题，有网友直言不讳的指出，滴滴顺风车存在以“制造艳遇”作为营销噱头的嫌疑，为了增加订单量，在隐私管理方面也表现得极其宽松、懈怠。在未来，滴滴必须吸取教训，全面弥补漏洞，确保万无一失，否则一旦此类事件再次发生，恐遭来更猛烈的抨击和更严厉的监管。
滴滴的第二重危机是对司机太过苛刻。作为平台方，滴滴对用户、网约车司机应当一视同仁、公平对待，但不少司机反映，滴滴对网约车司机一方极为苛刻，一旦用户投诉，不管青红皂白，都把账算到司机头上。而且，滴滴对司机一端的提成较高，普遍高
