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“团灭”五年后汽车电商再“回春” 生存模式仍是谜团

五年前,业内曾乐观地预测,未来三至五年(即今年)10%的汽车交易量将通过电商完成,即几乎有200万辆新车在线上售卖,但是目前来看这一目标的达成还需要更长的时间。随着新一波汽车电商的冲锋号响起,未来汽车电商将走向何处仍值得期待。
“汽车电商”仿佛回归了久违的热闹。过去几个月中,汽车电商大动作不断。11月29日,一汽轿车与苏宁易购签订合作协议,在渠道互补、汽车智慧零售等方面展开深度合作;11月20日,团车网正式在美国纳斯达克上市;10月20日,一汽丰田官方旗舰店正式上线,合作可能从原厂配件的销售拓展至无界零售等方面;7月20日,一汽-大众官方电商平台正式上线。与此同时,新造车企业在今年陆续进入交付或准备交付的阶段,电商平台成为其打入市场的标配。

汽车电商仿佛高潮再次涌现。虽然五年前的第一次尝试和折戟犹如昨天。彼时汽车电商正处于资本风口,各方资本一股脑涌入,包括:汽车之家、易车等汽车垂直类媒体;阿里巴巴、京东等综合电商平台;团车网、一猫网、人人车等新兴电商载体。此外,车企与经销商也马不停蹄地开始自建电商渠道。但由于盈利模式不清晰,“烧钱”速度超乎想象,汽车电商曾在2016年经历了“生死劫”,多家平台或倒闭、或退出。

五年后的再度冲锋,电商平台成为车

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