网约车

2019年应该是网约车行业的“大年份”，美国网约车公司Uber、Lyft接连申请IPO，Lyft抢先一步提交招股书，Uber也很快会有新动作。

遗憾的是，这波热闹应该没有滴滴什么事儿，去年连续2次顺风车事故之后，滴滴斥资安全整改，公司亏损、裁员，陷入困顿迷茫的状态。

时间切回三四年前，滴滴虽然很弱小，但还是有希望的。其估值不足80亿美元的时候，Uber已经是估值四百多亿美元的巨头。随着时间推进，滴滴除了本土作战之外，还投资全球多个国家的网约车业务，包括Lyft在内，帮助其跟Uber竞争。最终在世界范围网约车行业成两强争霸的局势，一个是Uber，一个是滴滴。2017年12月，滴滴市值追超了Uber。现在，Uber预期以1200亿美元市值上市，曾经的小兄弟Lyft也超过200亿美元。

Uber和滴滴命运的分水岭发生在2018年，尽管Uber经历了司机杀人、员工性骚扰、泄露隐私数据等各种大问题，但公司整体层面已经走出低迷，有望继续前行，再创新高。相对谨慎的滴滴却因两起事故，陷入亏损裁员的泥潭。

安全成了滴滴头上的紧箍咒，痛心又惨烈的事故成为公众心中无法磨灭的伤痕。但回归到理性数据来看，Uber、Lyft同样不乏各种安全事故，就在近期，Uber无人驾驶还撞死了一位行人，并且被判定“无刑事责任”。

两相对比，也许滴滴衰落背后的根本原因，在于“包含网约车在内的出租车行业”得以被严格监管的期许和执行。这种从根源层面的限制，可能会让滴滴们无法寸进。