新芽NewSeed（www.NewSeed.cn）3月20日消息，交通运输部近日发布《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》（征求意见稿），就网络预约出租汽车、汽车分时租赁和共享单车等交通运输新业态的用户押金、预付资金的管理办法，公开征求意见。
根据该新规，运营企业原则上不收取用户押金，确有必要收取的，应当基于协议，提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式，供用户选择。用户押金归用户所有，运营企业不得挪用。同时，运营企业承担保障依规存入其专用存款账户用户资金安全的主体责任。
新规还对运营企业可以收取的押金额度给出了明确的限定，并且要求当用户申请退还押金时，应当于当日（至迟次日）退还用户。
其中，汽车分时租赁的单份押金金额不得超过运营企业投入运营车辆平均单车成本价格的2%；互联网租赁自行车的单份押金金额不得超过运营企业投入运营车辆平均单车成本价格的10%。
按照此规定来看，目前市场上的汽车分时租赁企业和共享单车企业大都符合要求，并且有部分企业已实施免押金。
如摩拜单车在去年7月5日宣布，在全国范围内无门槛免押，并且无任何条件限制；哈啰单车则是对芝麻信用分650以上的用户，免收押金，针对芝麻信用分不满650分的用户，可以使用免押金骑行月卡，同样不需要押金便可骑行；汽车分时租赁平台GoFun出行采用的也是与芝麻信用合作的方式，芝麻信用分700以上的用户不必缴纳押金。
而另一家共享单车巨头ofo的情况则比较复杂。其最初采取的也是与芝麻信用合作的方式，但在去年5月，却宣布在20座城市取消这一机制，要建立独立的智能信用体系。
随后ofo将押金机制调整为有偿免押，即向账户
