共享单车集体撤退的时候，哈啰还在前进。
这家公司联合支付宝、宁德时代投入10亿人民币成立合资公司，从单车业务跨越到电动车。别误会，不是造车，而是建设电动车共享换电站。
合资公司的实际控制方与运营方是哈啰，宁德时代负责搞定电池技术，支付宝则贡献移动入口，用户可以在这里找到换电池服务。
这是哈啰第二次联合支付宝“搞大事”了。上一次是不顾得罪同行，在芝麻信用支持下，单车免押金。他们曾经联合起来，重新改写了共享单车战局。如今，正在重新定义这个战场。
发布会现场，蚂蚁金服董事长井贤栋不仅到场，还送上一份厚礼，阿里数字经济体超20个出行生态“部门”会成为热启动的基础。除了支付宝，隶属阿里经济体的饿了么、高德、三通一达，甚至天猫、淘宝都可以联动，产生协同效应。要知道，外卖骑手和快递小哥是电动车两大主力使用人群。
换句话说，这都是哈啰能够“调用”阿里经济体的资源。不仅仅是哈啰，理论上讲，蚂蚁战略投资的企业都拥有这样的权限。
蚂蚁金服战略投资部负责人纪纲曾在接受媒体采访时说，大家在桌上都放一百块钱，但是我们还放战略资源、业务支持等更重要的筹码。这是蚂蚁战投最大的价值。
生死局
“阿里不够开放，我们可能合作不了。”
支付宝共享出行服务部总经理徐哲对这句话印象深刻，那是他第一次见到哈啰创始人
