前有Lyft，后有Uber，而曾经一直被寄予厚望、有望成为网约车第一股的滴滴却成为了被剩下的那一个，对比Uber市值629亿美元、Lyft市值164.47亿美元，滴滴以估值550亿美元背负着全球范围内融资额最大的未上市公司之名艰难前行。
如今，滴滴上市这件事似乎有了新的进展。
在被传出消息一个月后的8月5日，滴滴自动驾驶被拆分成独立公司的消息终于得到官方认证。新成立的公司将由滴滴出行CTO张博兼任自动驾驶新公司CEO，原顺为基金智行董事孟醒出任COO，贾兆寅和郑建强分别担任美国研发团队和中国研发团队的负责人，三人均向张博汇报。
外媒The Information此前报道称，软银已在运作自动驾驶独立后的融资事项。外界一致判断，滴滴此时拆分自动驾驶业务或是其在为上市铺路。
如今，这家饱受顺风车安全事件影响的企业或许正在忙着为上市铺路，不仅拆分了后市场业务，自动驾驶业务。在全球化布局，滴滴也一直在着手准备。但从网约车市场发展来看，亏损依然是行业的主旋律。即使企业估值持续走高，但盈利模式仍然遭到质疑。
重重拆分
实际上，这并不是滴滴第一次拆分业务进行独立。
2018年7月，《财经》报
