在这个“万物互联”的时代，车联网的地位越来越重要。
据前瞻产业研究院发布的统计数据显示，2017年，全球车联网市场规模约为525亿美元，预计到2022年将增加至1629亿美元，CAGR为25.4%；其中，中国车联网市场规模约为114亿美元，预计到2022年将增加至530亿美元，CAGR为36.0%。
作为成长最强劲的市场之一，车联网的市场规模提升迅速。面对巨大的市场与前景，近年来，互联网巨头们纷纷加入战局：百度、阿里、腾讯......群雄逐鹿数载，如今布局如何？
百度
暂时领先，落地未卜
身为BAT之“首”的百度，最近几年日子并不好过。PC互联网时代依靠搜索引擎做大做强的百度，在步入移动互联网时代后慢了半拍，导致被竞争对手腾讯和阿里甩在身后。面对车联网时代的到来，不甘落后的百度把握机会，选择all in。
得益于百度在人工智能领域的技术沉淀和Apollo平台的开放，自2017年4月与奇瑞签署战略协议以来，百度先后与北汽、长城、一汽等传统汽车企业建立合作，共建生态同盟。这也让百度Apollo小度车载OS成为国内车联网领域合作伙伴较多、上市合作车型较多、覆盖场景广、合作车企强的系统。
从规模和深度来看，百度在车联网布局中暂时处于领先地位。但Apollo自动驾驶依然处于demo阶段，小度OS对汽车本身的改造也很浅，在目前阶段想要一家独大，百度还远没有这个实力
