“疫情期间，每天店内两场直播，销售和售后分开进行，员工头一次体会到了当主播的乐趣。”一家4S店员工如是说。
“新卖车时代”的帷幕已悄然拉开。
近些年，中国庞大的人口基数造就了互联网消费热，该行业也涌现出阿里、腾讯等世界级公司。随着流量变迁，新的商业格局随之形成。尤其是疫情影响下，以直播方式、云车展、电商团购形式为主的线上引流方式正重构汽车商业生态。
疫情下，一季度我国汽车产销量分别为347.4万辆和367.2万辆，同比下降均超40%。此前依赖的线下销售大幅遇冷，车企不得不使出浑身解数，力求打开“新世界”大门。
新一轮营销方式变革下，直播间、云空间、电商平台成为众车企新营销PK的主战场。截至目前，除了蔚来、小鹏等互联网属性较强的造车新势力，广汽、吉利、东风日产、宝马等传统车企也已入局线上营销战场。
数据显示，今年前3个月，共有23个品牌、1500家汽车4S店开通淘宝直播，约5000家车企和经销商开通抖音直播。单从车企在直播上的投入力度，和高管亲自上阵的架势，便足以看出线上营销的受重视程度。
车企新营销模式的另一端，一场关于流量变现的争夺之战正在加速展开，以抖音、快手、拼多多等平台为首的流量型公司正在积极推展汽车业务。同台比拼下，势必一决高下的火药味扑鼻而来。
火爆的直播间
自疫情发生以来，直播卖车一事早已屡见不鲜。
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